6 datrysiad tynnu marciau ffordd

Mae'r peiriant tynnu llinellau yn beiriant tynnu marciau ffordd, a elwir hefyd yn: peiriant tynnu llinellau ffordd, peiriant tynnu llinellau ffordd, ac ati, peiriannau glanhau a chynnal a chadw ffyrdd proffesiynol. Fe'i defnyddir ar gyfer tynnu a glanhau ffyrdd, meysydd parcio, rhedfeydd a gwastraff palmant arall a marciau marcio sydd wedi'u difrodi i hwyluso cynnal a chadw a harddu ffyrdd. Oherwydd ei egwyddorion gweithio gwahanol, gellir rhannu'r peiriant tynnu gwifrau yn beiriant tynnu gwifrau cylchdroi gwastad, peiriant tynnu gwifrau melino, a pheiriant tynnu gwifrau brwsh dur, a ddefnyddir ar gyfer gwahanol ddefnyddiau a gwahanol amodau'r ffordd. Mae defnyddio'r peiriant tynnu gwifrau yn arbed amser a buddsoddiad economaidd glanhau a chynnal a chadw ffyrdd yn fawr.

Gall y teclyn tynnu llinellau a'r teclyn tynnu llinellau traffig gael gwared ar linellau traffig yn gyflym ar ffyrdd concrit ac asffalt. Gall un person wthio neu dynnu'r teclyn tynnu llinellau mewn ardaloedd prysur neu gyfyngedig, fel strydoedd dinas, palmentydd, a pharthau diogelwch ysgolion.

Peiriant amlinellu, peiriant tynnu marciau ffordd, peiriannau glanhau a chynnal a chadw ffyrdd proffesiynol, a ddefnyddir i lanhau ffyrdd, meysydd parcio, rhedfeydd a gwastraff ffyrdd eraill a marciau marcio sydd wedi'u difrodi i hwyluso cynnal a chadw a harddu ffyrdd. Oherwydd ei egwyddorion gweithio gwahanol, gellir rhannu'r peiriant stripio gwifren yn peiriant stripio gwifren sy'n cylchdroi'n fflat, peiriant stripio gwifrau melino, a pheiriant stripio gwifrau brwsh dur, sy'n cael eu rhoi ar wahanol ddefnyddiau a gwahanol amodau'r ffordd. Mae defnyddio'r stripiwr gwifrau yn arbed amser a buddsoddiad economaidd glanhau a chynnal a chadw ffyrdd yn fawr.

Datrysiadau peiriant marcio a stripio cyflym

Cefndir y broblem: Mae marcio priffyrdd fel arfer yn cynnwys llawer iawn o waith a chyfnod adeiladu tynn, sydd wedi arwain at gynnydd mewn gweithlu ac adeiladu sawl adran ar yr un pryd i wella effeithlonrwydd marcio. Gyda'r cynnydd parhaus mewn costau llafur domestig, mae hefyd wedi arwain at gynnydd mewn costau adeiladu. Mae sut i arbed amser a llafur a llafur wrth gynyddu effeithlonrwydd wedi dod yn broblem frys i bob tîm marcio ei deall a'i datrys;

Datrysiad peiriant marcio a stripio cymunedol

Cefndir y broblem: Gyda chynnydd yr amseroedd a gwelliant amodau byw, mae ceir bellach wedi dod yn sifiliaid ac yn gyffredinol. Bydd mwy a mwy o deuluoedd yn cael o leiaf un car, a bydd rhai teuluoedd yn cael dau neu fwy o geir, sy'n arwain at barcio cynyddol gyfyng yn y gymuned. Mae'r bwlch lle parcio trefol tua 50%. Rheswm pwysig dros y bwlch yw twf ffrwydrol ceir teuluol.

Drwy ddyrannu arwynebedd y lleoedd parcio yn y gymuned yn rhesymol a chynllunio rhesymol, gellir datrys y broblem o lai o leoedd parcio a pharcio anodd yn effeithiol;

Datrysiad Peiriant Stripio Llinell Marcio Campws

Cefndir y broblem: Gyda'r ehangu parhaus ym maint rhedeg ysgolion, mae ffenomenon cymdeithasu ar y campws wedi dod yn fwyfwy amlwg, ac mae statws diogelwch traffig y campws wedi dod yn gynyddol bwysig ac wedi derbyn sylw helaeth. Gan fod yr ardal weinyddol, yr ardal addysgu, a'r ardal fyw yn yr ysgol yn gymharol grynodedig, mae uchafbwynt yn llif y myfyrwyr pan fyddant yn mynd i'r ysgol. Mae'r dull cludo amrywiol o gerbydau modur a cherbydau nad ydynt yn fodur ar y campws yn dod â rhai risgiau diogelwch i reolaeth diogelwch y campws. Felly, gall rhesymoli arwyddion a marciau traffig y campws wella rheolaeth diogelwch traffig ysgolion a gwella delwedd y campws o arwyddocâd mawr. Mae cyflwyno arwyddion a marciau traffig i ysgolion mewn ysgolion cynradd ac uwchradd yn ffordd i blant ddeall yr arwyddion a'r marciau perthnasol o oedran cynnar, ac i wybod ystyr yr arwyddion a'r marciau hyn, er mwyn meithrin ymwybyddiaeth traffig plant, fel y gallant adael yr ysgol a dod i mewn i gymdeithas yn y dyfodol. Sefydlu ymwybyddiaeth ac arferion diogelwch traffig cadarn;

Datrysiad peiriant tynnu llinell marcio garej parcio maes parcio

Cefndir y cwestiwn: Mae diwydiant modurol Tsieina yn datblygu'n gyflym iawn. Os oes gan gar un lle parcio, yna mae nifer y lleoedd parcio ar gyfer ceir sifil Tsieineaidd tua 180 miliwn, ond mae nifer presennol y lleoedd parcio yn Tsieina ymhell islaw'r galw. Mae sut i ddatrys y broblem parcio yn broblem frys y mae angen ei datrys. Mae safonau dylunio ar gyfer garejys a meysydd parcio yng nghodau adeiladu ein gwlad yn fwy cymhleth. Fe'u rhennir yn bedair lefel. Er nad oes gofyniad ar gyfer yr hyn a elwir yn "maint lle parcio safonol", nodir y maint lleiaf cyfatebol. Ar gyfer car sydd â hyd o lai na 6 metr a lled o lai na 1.8 metr, nid yw'r pellter safonol rhwng y car a'r car yn llai na 0.5 metr, ac nid yw'r pellter rhwng y car a'r wal a'r lle parcio yn llai na 0.5 metr; mae hyd y cerbyd yn fwy na 6 metr. Os yw lled y cerbyd yn fwy nag 8 metr a lled y cerbyd yn fwy nag 1.8 metr ac nid yw'n fwy na 2.2 metr, ni ddylai'r pellter rhwng y cerbyd a'r cerbyd fod yn llai na 0.7 metr. Y fanyleb gyfatebol ar gyfer yr adran dychwelyd cerbyd yw diwallu anghenion tro un-tro car, sydd mewn gwirionedd yn darparu gwahanol feintiau o ryddhad ar gyfer gwahanol fathau o feysydd parcio. Felly, ar gyfer meysydd parcio sydd fel arfer yn parcio ceir bach, maint y lleoedd parcio yw 2.5-2.7 × 5 ~ 6, ac nid yw lled y lôn droi un lôn yn llai na 3.5 metr, ac nid yw lled y lôn ddwy lôn yn llai na 5 metr.

Yr ateb ar gyfer peiriant stripio marciau ffyrdd y ddinas

Cefndir y broblem: Mae marciau ffordd trefol yn cael eu rhoi ar wyneb y ffordd yn bennaf. Maent yn agored i'r haul, glaw, gwynt, eira a rhew, yn ogystal ag effaith a chrafiad cerbydau. Felly, mae gofynion llym ar eu perfformiad. Yn gyntaf, mae angen amser sychu byr a gweithrediad syml i leihau ymyrraeth traffig; yn ail, mae angen adlewyrchiad cryf, lliwiau llachar, ac adlewyrchedd cryf, fel bod ganddo welededd da yn ystod y dydd a'r nos; dylai fod â gwrthiant llithro a gwrthiant crafiad i sicrhau Diogelwch gyrru a hirhoedledd.

Yr ateb ar gyfer marcio a thynnu mynyddoedd

Cefndir y broblem: Gyda'r ehangu graddfa adeiladu ffyrdd mynydd yn raddol, mae wedi dod yn fwyfwy pwysig sicrhau bod ffyrdd mynydd yn cael eu hadeiladu'n ddiogel. Oherwydd amgylchedd daearyddol arbennig yr ardal fynyddig, mae cromlin y ffordd fynydd yn gymhleth iawn, ac yn aml mae troadau miniog mawr iawn a llethrau i fyny. Ar yr adeg hon, os defnyddir y peiriant marcio gwthio â llaw traddodiadol ar gyfer adeiladu, ni fydd yn llafurus ac yn aneffeithlon iawn yn unig, ond bydd rhai problemau diogelwch hefyd yn codi;

Yr uchod yw'r cyflwyniad perthnasol am y peiriant stripio gwifren. Rydym yn arbenigo mewn gwerthu peiriant stripio gwifren. Os oes ei angen arnoch, gallwch gysylltu â ni.